Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Всего 57-я САД насчитывала 224 боевых машины, из них 25 самолетов оставались к началу войны неисправными. Это были в подавляющем большинстве своем машины старых типов, условно новыми можно было считать Ар-2. Основу истребительных авиаполков составляли «Чайки» И-153, при заметной доле безнадежно устаревших И-15бис. Что же с ними произошло в первые дни войны? Статистика, приведенная в отчете штаба авиасоединения, дает нам следующую картину (см. таблицу).
Потери самолетов 57-й САД с 22 июня по 20 июля 1941 г. 54-й СБП 42-й ИАП 49-й ИАП 237-й ИАП Сбито в бою 5 4 2 — Сбито ЗА 3 9 — — Уничтожено при налетах 21 — 13 8 Пропало без вести 17 — 2 — Аварии и катастрофы 3 4 17 7 Оставлено при перебазировании и уничтожено самими 6 16 21 2 Всего 55 33 55 17С формальной точки зрения только 26 % самолетов авиадивизии было потеряно в результате налетов на аэродромы. Однако несомненно, что оставление боевых машин при перебазировании тоже частью объяснялось их повреждениями при налетах.
Авиация Северо-Западного фронта также оказалась заложником событий на сухопутном фронте. Прибалтика если и отличалась от других направлений, то только в худшую сторону. Быстрый отход войск фронта приводил к тому, что на аэродромы въезжали немецкие танки и входили колонны пехотинцев. На аэродром Ораны 42-го ИАП 57-й САД уже в середине дня 22 июня въехали немецкие танки. Немцами здесь было заявлено захваченными 10–12 самолетов[203]. Перебазирование в район Вильнюса не спасло положения — до него немцы добрались на следующий день. Авиаполки 57-й САД были вынуждены перебазироваться в Двинск. Здесь удалось продержаться всего три дня — к Двинску танки Манштейна вышли уже 26 июня. Такая же картина наблюдается на других направлениях. Вот как в истории 21-й пехотной дивизии описывается захват Шауляя 26 июня 1941 г.: «Хотя отступающим удалось взорвать очень значительный запас горючего, 40 частично готовых к взлету машин, находившихся на аэродроме, попали в руки атакующих»[204]. На Шауляй базировалась 7-я САД. Аэродром Паневежис той же 7-й САД 27 июня был занят немецкой 1-й танковой дивизией. Это означало, что все поврежденные на земле и в воздухе самолеты дивизии стали трофеями немцев. Тем не менее именно ВВС Северо-Западного фронта оказывались едва ли не единственным средством противодействия развитию наступления XXXXI корпуса с плацдармов на Западной Двине. Именно их воздействие упоминается в немецких документах чаще всего.
- Третья военная зима. Часть 2 - Владимир Побочный - История
- Великая Отечественная альтернатива. 1941 в сослагательном наклонении - Алексей Исаев - История
- Реформа в Красной Армии Документы и материалы 1923-1928 гг. - Министерство обороны РФ - История
- Польша против СССР 1939-1950 гг. - Елена Яковлева - История
- Советское военное чудо 1941-1943. Возрождение Красной Армии - Дэвид Гланц - История
- «Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании. 1936–1939 - Дмитрий Зубов - История
- Российская история с точки зрения здравого смысла. Книга первая. В разысканиях утраченных предков - Андрей Н. - Древнерусская литература / Историческая проза / История
- Анатомия краха СССР. Кто, когда и как разрушил великую державу - Алексей Чичкин - История
- Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 - Дмитрий Зубов - История
- Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. - Максим Коломиец - История